Osvetljenje i vidljivost tokom noći

Jedan od ključnih aspekata bezbedne vožnje biciklom je adekvatno osvetljenje. Mnogi biciklisti se žale na kvalitet jeftinih svetla koja brzo prestanu da rade:

"Ova sadašnja svetla su igračke, bukvalno samo za signalizaciju su dobra. Nikakva vajda od osvetljavanja puta, a ta svetla mi traju max 3 meseca."

Za ozbiljnije noćne vožnje preporučuje se ulaganje u kvalitetnije svetlo koje će bolje osvetljavati put:

"Pitala sam i u servisu da uzmem neko svetlo da jače osvetli put i duže traje. Kažu da i oni uzimaju od kineza svetla jer je sve to sada taj fazon."

Pravilno postavljanje svetala je takođe bitno - svetlo napred treba da svetli neprekidno, dok svetlo pozadi može da treperi:

"Obično imam jedno svetlo koje svetli neprekidno a drugo trepće. Dva napred i dva nazad. Kad nosim samo jedno svetlo, onda ga pustim da neprekidno radi."

Bezbednost u saobraćaju

Biciklisti u saobraćaju moraju voditi računa o svojoj bezbednosti i poštovanju saobraćajnih propisa:

"Što se tiče sluški u usima, kod mene su policajci kažnjavali bicikliste za to, isto kao što ne smeš preko pešačkog da prelaziš peške i razgovaraš na mob."

Posebnu pažnju treba obratiti na mostove gde je vožnja biciklom često zabranjena:

"Na YT mi se pojavio kao predlog snimak nekog lika iz NS-a koji vozi bicikl preko Mosta Slobode što inače nije dozvoljeno. Patrola ga je nakon par večeri zaustavila i rekla mu da će dobiti kaznu od 40.000 dinara ako ga još jednom vide da prelazi preko mosta."

Reflektirajuća odeća i trake znatno povećavaju vidljivost:

"Zimi, pošto ranije padne mrak, koristim i Gore-Tex fluo jaknu. Ima model i sa postavom i bez postave. Ove sa natpisom 'POLICE' su bez postave i odlične su kao windstopper."

Iskustva sa gubitkom težine kroz biciklizam

Biciklizam može biti odličan način za regulisanje telesne težine, ali rezultati variraju od osobe do osobe:

"Meni nije uspelo da smršam vozeći bajs, zato što posle vožnje uvek sednem na neku klopu i pojedem više nego što potrošim."

Drugi korisnici dele pozitivna iskustva:

"Ja sam prošle godine sa 115 kg pao na 98 kg kad sam počeo da vozim bajs. Sad sam opet na 104-105 kg. Postavio sam cilj ove godine da idem na 90 kg."

Ključ uspeha leži u kombinaciji redovne vožnje i kontrolisanja unosa kalorija:

"Kod mene kao da ne mrda kilaža. Znao sam da potrošim od 1500 do čak 3300 kalorija za jednu vožnju. Prosek je 2000 kalorija po vožnji."

Za optimalne rezultate preporučuje se aerobna aktivnost u trajanju od minimum 1.5 sati:

"U proseku 30 km, 4-5 dana nedeljno. Išao bajsom na posao i vraćao se - 15 km do posla, 15 km od posla do kuće."

Bicikl kao prevozno sredstvo za grad

Mnogi koriste bicikl za svakodnevne obaveze u gradu, što može biti izazovno:

"15km u jednom pravcu je super ako se ne ide kroz gust gradski saobraćaj. Ja se tu smorim žešće. Pitao me je poznanik da li bi radio kao kurir, ali sam ga odbio - nemam živaca za to 'stani-kreni'."

Za gradsku vožnju preporučuju se određeni tipovi bicikala:

"Možda je bolji gradski ženski jer nema onu cev gore i lakše je za krenuti i stati. Ne mora se noga prebacivati preko bajsa."

Prava veličina rama je ključna za udobnu vožnju:

"Najteže je pogoditi veličinu rama. Ne volim polovno da preporučujem, ali ovakav ili maksimalno ova cena pod uslovom da je bez ulaganja što se mehanike tiče."

Električni bicikli - iskustva i regulative

Raste interesovanje za električne bicikle, ali postoje određene regulative:

"Može da se ugradi baterija ali ne znam cene. Znam da Probike na Vračaru radi ugradnju baterija ako si iz BG."

Međutim, ugradnja motora na običan bicikl nije uvek isplativa:

"Ne isplati se ugradnja. Raspitala sam se svuda detaljno. Jedino ako imaš baš neki jako skup bicikl preko 1000 EUR, onda možda."

Važno je voditi računa o zakonskim regulativama:

"Za motore do 250W nije potrebna registracija. Mogu i V-brake kočnice. Ali od svih koji rade elektrougradnju u BG, najbolji je Latinović na Zvezdari jer je elektroinženjer."

Održavanje bicikla - saveti i iskustva

Redovno održavanje produžava životni vek bicikla:

"Održavanje lanca i lančanika je jedna od osnovnih stvari koje treba raditi ako hoćeš da im produžiš vek. Ja to obavezno uradim jednom mesečno detaljno."

Kvalitet ulja za lanac može značajno uticati na performanse:

"Prvo sam koristio Shimano ulje i u suštini sam bio zadovoljan, jedino se mnogo prljavština lepila za lanac. Posle uzeo Weldtite plavi i nisam zadovoljan - neverovatno brzo se osuši."

Servisiranje bicikla kod pouzdanih majstora je ključno:

"Ti što su na stazi na Adi su priučeni klonferi i za izbegavanje. U Zemunu ima jedan fenomenalan majstor u Zrnjanjskoj."

Vožnja po kiši i lošem vremenu

Iskustva sa vožnjom po lošem vremenu variraju:

"Vozim sve vreme, meni kiša ne smeta. Imam ok opremu, a fina je temperatura."

Dodatna oprema može učiniti vožnju po kiši podnošljivijom:

"Ponovila sam bajs blatobranima, prednjim i zadnjim. Testirala sam ih na nekim barama prekjuče i radi posao. Sad ću moći da vozim i po kiši i mokrom kolovozu."

Međutim, neki biciklisti izbegavaju vožnju po lošem vremenu:

"Ne dok se vreme malo ne stabilizuje. Uglavnom je kiša posle podne, tako da ne bih da pokisnem ako baš ne moram."

Putovanja biciklom - saveti i iskustva

Dugi biciklistički izleti zahtevaju dodatnu pripremu:

"Biciklistička staza Zrenjanin-Temišvar je završena kompletna i u funkciji celom svojom dužinom. Vozite stazom bez ikakvog susreta sa automobilima."

Za duže ture neophodna je odgovarajuća oprema i zaliha hrane i vode:

"Temišvar je raj za bicikliste. Širi centar je sa obeleženim stazama za bicikle. Smeštaj se generalno može naći već od 15 ak eura po osobi."

Kondicija je ključna za duže ture:

"Staza nije teška, sve je ravno kao tepsija. Može da vozi bilo ko, samo je pitanje izdržljivosti i udobnosti sedišta jer 88km i nije mala stvar."

Za početnike - osnovni saveti

Za one koji tek počinju sa biciklizmom, korisni su sledeći saveti:

"Kada učiš da voziš bajs, gledaj da vežbaš negde na travi u parku gde nema betona i saobraćaja. Kada kreneš, potrudi se da ne pomeraš volan levo-desno već da točak stoji pravo."

Pravilna pozicija sedenja je bitna za udobnu vožnju:

"Radi se o proceni visine sedišta - prstima o tlo. Kad na taj način podešavaš sedište i kad kreneš da voziš, noga će ti biti blago savijena u kolenu, što je najbolji položaj."

Zaštitna oprema, naročito kaciga, je obavezna:

"Kaciga obavezno, ali ne preko neta i ne polovna. Isprobaj više modela u radnji pa uzmi koji ti najviše leži. Treba nazad da ima točkić za štelovanje obima glave."

Zaključak

Biciklizam nije samo način prevoza, već i način života koji donosi brojne benefite - od poboljšanja fizičkog i mentalnog zdravlja do smanjenja uticaja na životnu sredinu. Kao što se vidi iz iskustava biciklista, ključ uspeha leži u pravilnom izboru opreme, redovnom održavanju, poštovanju bezbednosnih pravila i, naravno, strpljenju i ustrajnosti. Bilo da koristite bicikl za svakodnevne obaveze, rekreaciju ili duže ture, važno je uživati u vožnji i voziti odgovorno.

"Bicikl je najbolja stvar na svetu - pored kalorija, neprocenjiv je za mentalno zdravlje, koordinaciju pokreta i sl."